Hasło do krzyżówki „szybki i zwrotny samolot wojskowy” w słowniku krzyżówkowym. W niniejszym leksykonie krzyżówkowym dla wyrażenia szybki i zwrotny samolot wojskowy znajduje się tylko 1 definicja do krzyżówki. Definicje te podzielone zostały na 1 grupę znaczeniową. #beechcraft #c12huron #beechcraftc12huron #lot #lotnisko #lądowanie #eprz #jasionka #rzeszow Zapraszam do obejrzenia playlisty SAMOLOTY, gdzie znajduje się Samolot Wojskowy modele 3D do pobrania, pliki w 3ds, max, c4d, maya, blend, obj, fbx z opcjami low poly, animowane, sfałszowane, gry i VR. Pobierz Samolot wojskowy stockowe efekty dźwiękowe. Hałaśliwy szybki efekt dźwiękowy pracującego śmigłowca Rotor Autor Vadisound. 00:13 110 BPM. W rejonie atakowanego przez Rosjan Bachmutu siły ukraińskie zestrzeliły rosyjski samolot wojskowy Su-24 - poinformował w środę Andrij Jermak, szef kancelarii prezydenta Ukrainy Wołodymyra Kolorowanki Samolot wojskowy. Samolot myśliwski Bk 105. Samolot. Lekki samolot. Mile m20. Tylny helikopter Mil mi24. F-22 Raptor. B-2 Stealth Bomber. Samolot F-16 Ten samolot był nam potrzebny od wielu lat. Polskie wojsko ma wkrótce otrzymać samoloty Saab GlobalEye AEW&C. Samolot Saab GlobalEye to nowoczesna maszyna, która potrafi wykrywać i śledzić różne cele na ziemi, w powietrzu i na morzu. Samolot ten jest wyposażony w zaawansowany radar, który może skanować obszar wielkości Polski w wojskowy samolot z Mielca posiada 1 hasło. I r y d a; Powiązane określenia posiadają 2 hasła. i r y d a; i s k r a; Podobne określenia. polski samolot wojskowy; szwedzki samolot wojskowy; samolot wojskowy rosyjski; szybki i zwrotny samolot wojskowy; natarcie wojska na wojsko; nie wojskowy, nie odnoszący się do wojska; Powiązane Hej ludziska! Dzisiaj pobawimy się z żołnierzami z Fortu Zancudo i ukradniemy im odrzutowiec. Zapraszam do oglądania. Pierwszy wojskowy samolot - Boeing - ze 120 Polakami ewakuowanymi z Izraela w poniedziałek ok. godz. 5.15 wylądował w Warszawie. Atak Hamasu na Izrael rozpoczął się w sobotę rano. Liczba ofiar łącznie po stronie Izraela i Palestyny przekroczyła w niedzielę 1100. ffTH. Ciągły rozwój sprzętu wojskowego zmusza rządy różnych krajów do poprawy zarówno środków do ataku, jak i obrony. Myśliwiec należy przypisać właśnie temu ostatniemu. Używa się go, aby wykluczyć możliwość wyższości w powietrzu wroga. Biorąc pod uwagę ilość lotnictwa potencjalnego wroga, rosyjskich bojowników - jeden z głównych środków ochrony naszego kraju. Historia W chwili wybuchu pierwszej wojny światowej ludzkość powstała lotnictwo. Samoloty były używane tylko do rozpoznania i początkowo nie brały udziału w walkach. W trakcie bitew pojawiła się potrzeba usunięcia wrogich obserwatorów z nieba, ale uzbrojenie naziemne nie było w stanie tego zrobić. Potem piloci wzięli z sobą coś ciężkiego, wznieśli się nad samolot wroga i wrzucili na niego swój ładunek. Biorąc pod uwagę niską wytrzymałość konstrukcji, wystarczyło. Oczywiście nie mogło to trwać długo, a później drugi członek załogi zaczął uzbrajać się pistoletem lub nawet karabinami maszynowymi. Od tego momentu rozwój lotnictwa rozpoczął się w formie, w jakiej go teraz widzimy. Imperium Rosyjskie nie mogło pochwalić się żadnymi szczególnymi osiągnięciami w tej dziedzinie. Non-jet aircraft Druga wojna światowa była logiczną kontynuacją pierwszej, ponieważ prawie żaden kraj nie rozwiązał swoich problemów w jej ramach. Już na samym początku lotnictwo było już stosunkowo rozwinięte, a każdy kraj miał coś, co mogło "zadowolić" wroga. Rosyjscy bojownicy (wówczas sowieccy) nie tylko nie pozostawali w tyle za swoimi przeciwnikami z wrogów, ale także pod pewnymi względami celowali. Legendarny Jak-9, który w czasie wojny stał się najczęściej używanym samolotem tej klasy, miał po prostu niesamowite cechy. Pomimo małej siły broni, ten wojownik dobrze poradził sobie z niemieckimi pilotami. Szczególnie żywiołowo, jego możliwości wyrażano na niskich wysokościach. Samolot mógł dosłownie zawijać się wokół wroga, ciągle będąc dla niego niedostępnym. To prawda, że ​​na dużej wysokości, z powodu niezbyt mocnego silnika, okazał się znacznie gorszy. Nie daleko za tym wojownikiem i La-5, a także La-7. Niestety, zostały wydane znacznie mniej. Pierwsza generacja Od momentu powstania samoloty odrzutowe zaczęto je dzielić na osobne grupy. Nazywali je "pokoleniami". Rosyjscy bojownicy z tej grupy: MiG-9, 15 i 17, a także Jak-15, 17 i 25. Dla wszystkich takich samolotów charakteryzował się brakiem radaru, który został w jakiś sposób zastąpiony przez specjalny celownik radiowy. Prędkość rzadko przekraczała dźwięk, a broń była używana jako główna broń, a nie rakiety, tak jak teraz. Druga generacja W latach 1950-1960 zaczęły pojawiać się bardziej zaawansowane samoloty. Najlepszym rosyjskim wojownikiem z tamtych lat jest MiG-21. On, nawiasem mówiąc, był najbardziej poszukiwaną maszyną, która potrafi latać z prędkością ponaddźwiękową w historii ludzkości. Oprócz radykalnie zwiększonej prędkości (do 2 huśtawek), pochylone skrzydło, wbudowany radar i przyspieszenie dopalacza są charakterystyczne dla latającej technologii tamtych lat. Uzbrojenie przesunęło się w kierunku pocisków, które stały się sterowane przez pilota osobno. Trzecie pokolenie Rosyjscy bojownicy przed wydaniem z 1980 r., Którzy należą do tej grupy, reprezentowani są głównie przez MiGs w wersji 23, 25 i 27. Charakteryzują się one jeszcze większą prędkością przekraczającą 2 maks., Wbudowane radary o zwiększonej mocy, ulepszony silnik z tym samym dopalaczem i broń rakietowa. Działa pozostały, ale przestały odgrywać znaczącą rolę. Rakiety z kolei zaczęły się dzielić na dwie kategorie: średnią i bliską. Mały promień objęty działami. Pociski w walce wręcz nie zawsze miały czas na patrzenie i reagowanie na wroga. Czwarta generacja Ta technika była produkowana do 2010 roku. Przejęcie rosyjskich myśliwców stało się jeszcze trudniejsze. MiG-35 nawet teraz pozostaje niebezpiecznym samochodem, nie mówiąc już o tym, jak śmiertelnie było, kiedy po raz pierwszy się pojawił. W tej "erze" technologii latania stosuje się systemy o lepszej zwrotności, szczególnie silniki o dużej mocy, zużywające mniej paliwa, zaawansowany sprzęt i tak dalej. Między innymi myśliwce czwartej generacji miały zdolność "zamieniać" się w samoloty wielozadaniowe. W tym przypadku otrzymali umiejętność uderzenia nie tylko wszystkiego, co leci, ale także sprzętu naziemnego wroga. Piąte pokolenie To jest teraz używane. Przegląd bojowników piątej generacji jest trudny do wykonania, ponieważ regularnie pojawiają się nowe próbki. Z domowych analogów warto zauważyć wspaniały Su-57. Już w 2018 r. Zacznie masowo masowo przybywać do wojska, stając się nieprzezwyciężalną przeszkodą dla sprzętu przeciwnika. W USA samoloty 5. generacji były używane od 2005 roku, ale biorąc pod uwagę ciągły rozwój technologii, nasz Su-57 znacznie przewyższy wszystkie analogi, w tym F-35, który wszedł do służby dopiero w 2015 roku. Nawiasem mówiąc, oprócz nas i Amerykanów, samolot piątej generacji są tylko Chiny. Ich J-20 dopiero w 2017 roku zaczęto dostarczać żołnierzom. W rzeczywistości różnice w stosunku do poprzedniej grupy technik nie są tak znaczące. Wykorzystywane są jeszcze bardziej wyrafinowane urządzenia, a technologia ukrywania jest aktywnie wykorzystywana. Szóste pokolenie Rzeczywiste, takie samoloty jeszcze nie istnieją. Istnieje jednak rozwinięta koncepcja, która pozwala przynajmniej zrozumieć, na czym będzie się wyróżniać szósta generacja. Tak więc nie będzie konieczne latanie samolotem. Przynajmniej w swojej kabinie. Nowoczesne technologie umożliwiają zapewnienie wysokiej jakości zdalnego sterowania, co pozwala nam chronić pilotów, którzy wciąż muszą trenować znacznie dłużej niż budowanie samolotu. Ponadto zakłada się możliwość użycia broni energetycznej. Skuteczność istniejących analogów nie jest jeszcze bardzo wysoka, jednak trwają prace rozwojowe, co pozwala nam liczyć na wczesny rezultat. Oczywiście urządzenia będą jeszcze bardziej zaawansowane i zmodernizowane, dosłownie zanurzając pilota w wirtualnej rzeczywistości, w której sam stanie się samolotem. Ponadto najprawdopodobniej szósta generacja zostanie wyposażona w innowacyjne opcje powlekania, które zapewnią jednocześnie wysoki poziom ochrony i doskonałą tajemnicę przed radarem wroga. Najnowszy rosyjski myśliwiec, sądząc po oświadczeniu Vladimir Mikhailov (Szef Dyrekcji Lotnictwa Wojskowego), będzie bardzo szybki, niesamowicie zwrotny, wielofunkcyjny i niewidoczny dla wroga. Interesujące fakty W 1989 r. Myśliwca ZSRR MiG-23 wystartował z polskiego lotniska. Podczas lotu technik wykazał pewne usterki. Pilotowi wydawało się, że silnik się wyłączył, ponieważ nie można naprawdę ocenić obrazu z prędkością lotu tych maszyn, a żeby uniknąć wypadku, rzucił się na katapultę. Jak się później okazało, silnik albo się nie wyłączał, albo później się włączał, a absolutnie niekontrolowany pojazd przeleciał kolejne 900 km, spadając w Belgii z powodu banalnego braku paliwa. Niestety, w tej historii nadal jest ofiara - Wim Delare, na którego farmie poległ wojownik. Niektóre modele samolotów były dalekie od doskonałości. W krajowym I-16 nie zapewniał możliwości automatycznego podnoszenia podwozia, a do tego musieliśmy włączyć specjalną wyciągarkę. Pilot, nie odwracając uwagi od kontroli, musiał wykonać aż 44 tury, co nawet dla bardzo silnych pilotów nie było słabym testem. Wszystkie urządzenia myśliwca MiG-25 umieszczono w specjalnych kolbach próżniowych. Teoretycznie powinno to pomóc technikowi i pilotowi przetrwać nawet wybuch jądrowy. Na szczęście w praktyce nie było konieczności sprawdzania. Od czasu utworzenia myśliwca serii MiG zbudowano 45 000 takich maszyn, a kolejne 14 000 zostało zbudowanych na licencji za granicą. W rzeczywistości, w szczytowym okresie swojego rozkwitu, ten samolot był używany do ochrony przestrzeni powietrznej w 40 krajach świata. To są najpospolitsze rosyjskie myśliwce. MiG-25 jest uważany za najszybciej sterowany samolot wojskowy. Osiąga prędkość do 3395 kilometrów na godzinę. Jest więcej prędkości samolot, ale są kontrolowane tylko zdalnie, ponieważ osoba nie jest w stanie przetrwać takich przyspieszeń. Pilot domowy był w stanie ustawić rekordową wysokość, wspinając się na swoim samolocie na 37 600 metrów. W przypadku większości innych rodzajów sprzętu latającego taka linia jest po prostu niedostępna. Nasz AN-2, znany również jako "kaczan kukurydzy", jest uważany za najbardziej powszechny samolot na świecie. Wniosek Zestrzelony rosyjski myśliwiec podczas operacji w Syrii jest jedną z niewielu strat lotnictwa wojskowego. Szczegóły tej sprawy nie zostały, oczywiście, ujawnione, ale z tego, co wiadomo, pilot najprawdopodobniej nie spodziewał się takiej akcji od tureckiej obrony powietrznej. W innych przypadkach wypadki są zwykle związane z testowaniem prototypów lub rzadkimi wypadkami, które nie mają wpływu na ogólną jakość naszych samolotów. Na przykład Amerykanie mają takie wypadki regularnie, ale znacznie mniej są reklamowane. Dzisiaj jest śr., 03/08/2022 - 15:24, Lidii, Augusta, Nikodema Ten amerykański projekt powstał po raz pierwszy w bezpośrednim następstwie II wojny światowej. USA potrzebowały poddźwiękowego bombowca strategicznego dalekiego zasięgu, zdolnego do dostarczenia ogromnej ilości amunicji, konwencjonalnej lub nuklearnej, na pozycje wroga głęboko w ich przestrzeni powietrznej. Rezultatem był Boeing B-52 Stratofortress, samolot wojny wietnamskiej tak potężny i wszechstronny, że pozostaje w służbie do dnia pięcioosobową załogą samolot B-52 uzyskuje moc z ośmiu silników turboodrzutowych Pratt& Whitney TF33, z których każdy wytwarza 17 000 lbf. Wynik netto to prędkość maksymalna 650 mil na godzinę przy maksymalnym zasięgu prawie 9000 mil bez tankowania. Uzbrojenie jest równie przerażające, około 70 000 funtów wszelkiego rodzaju broni, w tym bomb, min, pocisków, a nawet broni jądrowej. Dodaj do tego zaawansowaną i stale ulepszaną awionikę, a w rezultacie uzyskasz niemal idealną platformę do trafiania w cele NVA wszędzie tam, gdzie zostały amerykański samolot, McDonnell Douglas f-4 Phantom II to dwumiejscowy, dwusilnikowy, naddźwiękowy samolot odrzutowy dalekiego zasięgu. Działa równie dobrze jak myśliwiec przechwytujący lub myśliwiec-bombowiec. F-4 Phantom II, pierwotnie opracowany dla United States Navy do służby lotniskowców, widział wiele akcji podczas wojny w wycofano się ze służby w USA, spojrzenie na liczby wskazuje, że F-4 Phantom II był siłą, z którą należy się liczyć na niebie Azji Południowo-Wschodniej. Napędzany dwoma Sprężarkowymi turboodrzutami General Electric J79, prędkość maksymalna f-4 była wciąż imponującym Machem Dzięki zasięgowi bojowemu wynoszącemu 585 Mil doskonale sprawdził się zarówno w roli przechwytującego, jak i uderzeniowego. Wiele z wietnamskich F-4 nie nosiło broni obronnej, takiej jak karabiny maszynowe lub armaty, ale nadrabiały to ogromną ładownością pocisków w różnych modelach lub konfiguracjach. Niezależnie od misji, f-4 Phantom II jest nadal imponującym F-105 Thunderchief zadebiutował tuż przed pełnym zaangażowaniem USA w wojnę w Wietnamie w 1958 roku. Zaprojektowany, aby zastąpić starzejące się myśliwce F-86 Sabre, które były jeszcze w służbie w siłach amerykańskich i australijskich, F-105 był dużym krokiem naprzód na swój zbudowali F-105 w oparciu o ugruntowany napęd: silnik Turbodoładowany Pratt& Whitney J75. Prędkość maksymalna F-105 Mach jest nadal konkurencyjna wśród obecnych samolotów myśliwskich. Uzbrojenie też nie było garbate. 20 mm armata M61A1 Vulcan w nosie uzupełniała zestaw bomb i pocisków, które można było przymocować do dowolnego z 5 punktów twardych pod samolotem, w tym do wewnętrznej komory bombowej. Tak więc, niezależnie od tego, czy są wyposażone w pociski, takie jak AIM-9 Sidewider, czy bomby do bliskiego wsparcia naziemnego, F-105 był dużym krokiem naprzód w tym, czym mogłyby być samoloty i ich sojusznicy nie byli jedynymi siłami w Wietnamie, które dysponowały najwyższej klasy myśliwcem odrzutowym. Po raz pierwszy wprowadzony w 1959 roku i zaprojektowany i wyprodukowany przez Związek Radziecki, MiG-21 „Fishbed” był groźnym przez pilotów „Balalaika” ze względu na dziwne podobieństwo do instrumentu muzycznego, MiG-21 stanowi granicę między myśliwcami odrzutowymi drugiej i trzeciej generacji. Tak więc, chociaż specyfikacje i uzbrojenie są różne, na ogół MiG-21 Z wojny wietnamskiej były napędzane przez pojedynczy silnik Tumansky R25 – 300 zdolny do dopalania. Osiągały One prędkość maksymalną Macha i zasięg serwisowy 751 Mil. Uzbrojony w armatę 23 mm GSH-23, MiG-21 mógł przenosić pociski rakietowe lub wyrzutnie rakietowe, w zależności od konfiguracji i pożądanego zasięgu ładunku. Samoloty te spisywały się tak dobrze, że Wietnamskie ludowe Siły Powietrzne nie wycofały ich w pełni do 2015 roku—co świadczy o konstrukcji i o wielu nazwach, Lockheed AC-130 jest rodzajem samolotu wojskowego rzadko spotykanego w przestworzach: opancerzonym myśliwcem dalekiego zasięgu. Wersja samolotu transportowego C-130 Hercules, również zaprojektowana przez Lockheed, AC-130 była przerażającym widokiem na każde pole bitwy. Zwłaszcza, jeśli byłeś wrogim wojownikiem. Koszulka C-130! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. C-130 ma ogromną ładowność—do 45 000 funtów w niektórych konfiguracjach—A AC-130 wykorzystał to, aby dostarczyć ogromną siłę ognia do celów naziemnych. Uzbrojenie wahało się od standardowych karabinów maszynowych i mini dział, przez M61 20mm Vulcan armaty, po pełnowymiarowe kawałki artylerii zamontowane w brzuchu samolotu do użytku na nieszczęsnych celów poniżej. Broń ta pozwalała również na szeroki wachlarz systemów łączności, radarów oraz dowodzenia i kontroli. Zapewniając przejrzystą komunikację i przechwytywanie sygnałów wroga, systemy te mogłyby pomóc odwrócić losy bitwy. planowany na emeryturę, ten samolot wojny w Wietnamie dostał nową dzierżawę życia, gdy jego unikalne możliwości okazały się idealne do niedawnych konfliktów w Iraku i Afganistanie. Wydaje się, że te potężne ptaki wojenne mogą latać jeszcze przez jakiś czas. McDonnell F-101 Voodoo McDonnell F-101 Voodoo 10 sierpnia 1956. NASA McDonnell ma długą, dziwną historię, która doprowadziła do jego roli w wojnie w Wietnamie, co jest częścią jego wyjątkowego uroku. Ponadto wydarzenia te bezpośrednio przyczyniły się do jego skuteczności w tym konflikcie. początkowo pomyślany w 1950 roku jako odrzutowy bombowiec eskortowy lub myśliwiec penetracyjny, F-101 został zaprojektowany z myślą o szybkości i wytrzymałości. Przez pewien czas ptak ten posiadał szereg rekordów dla najszybszych samolotów z napędem odrzutowym. Jego dalszy rozwój, do końca lat 50., przybrał mroczniejszy obrót. McDonnell zaczął wyobrażać sobie F-101 jako uzbrojony bombowiec myśliwski dostarczający taktyczne pociski nuklearne do celów wroga. na szczęście nigdy do tego nie doszło, A F-101 Voodoo zamiast tego znalazł niszę w Wietnamie jako Aicraft zwiadowczy, robiąc zdjęcia pozycji wroga, a następnie szybko krzycząc z drogi. F-101 świetnie sprawdził się w tej roli, kontynuując służbę w USAF do 1979 roku. Lockheed P-3 Orion Air Force by April McDonald wojna w Wietnamie jest zazwyczaj pamiętany jako konflikt naziemny z elementem powietrznym—rzadko jest dużo myśli o operacjach morskich wokół wojny. Ale zdarzały się, były ważne, a LOCKHEED P-3 Orion odegrał w nich znaczącą rolę. czterosilnikowy turbośmigłowy samolot obserwacyjny przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych i misji nadzoru morskiego, P-3 Orion jest oparty na komercyjnym samolocie L-188 Electra. Udało mu się to w tej roli-tak, że pozostaje w służbie US Navy do dnia dzisiejszego. w Wietnamie P-3 „Orion” brał udział w intensywnych akcjach podczas operacji Market Time, dążąc do odcięcia zaopatrzenia drogą morską dla Viet Cong i innych sił wroga. Podczas gdy P-3 Orion spędzał większość czasu latając z baz na Filipinach i Wietnamie nad przybrzeżnymi wodami tego ostatniego kraju, sporadycznie brał udział w misjach „stóp suchych” nad lądem. Z tylko jedną stratą bojową podczas tej delikatnej operacji, P-3 Orion jest jednym z niedoskonałych bohaterów wojny wietnamskiej. Lockheed U-2 US Air Force by Staff Sgt. Eric Harris Lockheed U-2 był w czołówce najbardziej intensywnych momentów zimnej wojny, tak bardzo, że pozostaje zamknięty w popularnej pamięci. Jednosilnikowy samolot odrzutowy przeznaczony do misji zwiadowczych na bardzo dużych wysokościach, zdolności wywiadowcze Lockheed U-2 były istotną częścią amerykańskich działań wojskowych i tajnych działań w erze Zimnej Wojny. Koszulka U-2! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. Kliknij tutaj: zaprojektowany przez legendarnego Clarence ’ a „Kelly ’ ego” Johnsona z prawdopodobnie niesławnej Skunk Works firmy Lockheed, U-2 był zdolny do imponujących wyczynów. Turbofan General Electric F118 osiągał niewielką prędkość maksymalną Macha 0,67, ale pułap serwisowy znacznie przekraczał 70 000 stóp. Oznaczało to, że U-2 był w stanie latać znacznie powyżej większości systemów rakietowych lub nawet radarowych swoich czasów, co czyni go prawie nietykalnym, tak że tylko nieliczne zostały utracone w wyniku działań wroga. Podczas gdy nie miał broni, prawdziwą bronią U-2 były jego Czujniki i Kamery. Były to jedne z najbardziej zaawansowanych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, biorąc pod uwagę ówczesną technologię. U-2 był stale aktualizowany i nadal lata w misjach do dnia dzisiejszego. Lockheed SR-71 Blackbird NASA to chyba najbardziej zaawansowany samolot opracowany w latach wieku i z pewnością jeden z najbardziej wydajnych samolotów wojskowych wszech czasów. Większość ludzi kojarzy Lockheed SR-71 Blackbird z 1980 roku, jednak jego historia operacyjna zaczyna się od wojny w Wietnamie. koszulka SR-71! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. Kliknij tutaj: koncepcja stojąca za SR-71 była prosta, a jednocześnie wyjątkowo odważna i ambitna: zbuduj strategiczny samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu, zdolny do prędkości przekraczających ze zmniejszonym przekrojem radaru, aby pomóc mu uniknąć wykrycia przez wroga. Zaprojektowany przez Clarence 'a” Kelly ’ ego „Johnsona z Lockheed’ s Skunk Works Division, SR – 71, jeśli cokolwiek przekroczyło oczekiwania. zaprojektowany do pracy z dwuosobową załogą, SR-71 jest napędzany przez bliźniacze silniki turboodrzutowe Pratt& Whitney J58-1 z ciągłym dopalaniem. Chociaż numery pozostają tajne, SR-71 ma prędkość co najmniej Macha Zasięg szacowany jest na 2900 mil morskich, a pułap serwisowy na ponad 85 000 stóp. SR-71 wycofał się ze służby w United States Air Force w 1998 roku i pozostał w służbie w NASA przez kolejny rok. Łącznie zbudowano 32 samoloty. Vought F-8 Crusader NASA the Vought f-8 Crusader został zaprojektowany, aby wypełnić ciekawą rolę—naddźwiękowy Lotniskowiec oparty na air superiority jet aircraft uzbrojony w działa lub armaty. Był to ostatni amerykański myśliwiec, który użył ich jako swojego podstawowego uzbrojenia, zyskując przydomek „ostatniego z myśliwców”. Chociaż hardpointy zostały później dodane do montażu pocisków, nazwa ta jest zasłużona. f-8 Crusader ewoluował poza tę rolę, ponieważ służył od 1957 roku do końca wojny w Wietnamie. Te same cechy, które czyniły z niego idealny myśliwiec o wyższości w powietrzu (a mianowicie zasięg bojowy 450 mil i prędkość maksymalna Mach również sprawiły, że był idealny do użycia jako samolot rozpoznania fotograficznego. Odegrał tę rolę znakomicie zarówno w kubańskim kryzysie rakietowym, jak i wojnie w Wietnamie. W dżungli Azji Południowo-Wschodniej stał się również znany jako” ciężarówka bombowa”, uderzająca w cele naziemne ze swojej bazy na przybrzeżnym lotniskowcu. Cessna a-37 Dragonfly Narodowe Muzeum Sił Powietrznych USA Cessna nie jest nazwą Zwykle kojarzoną z samolotami wojskowymi, ale a-37 Dragonfly wypełnił rolę, która stawała się coraz bardziej krytyczna w trakcie wojny w Wietnamie. Ukształtowanie terenu Wietnamu-wzgórza i dżungla-oznaczało, że bliskie wsparcie lotnicze było kluczowe dla sukcesu amerykańskich i ARVN. W ten sposób Wojskowe umysły po obu stronach zaczęły badać sposoby, aby to wsparcie było szybsze i dokładniejsze. Jednym z końcowych rezultatów było stworzenie lekkich samolotów szturmowych, takich jak A-37 Dragonfly. napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi General Electric J85, Dragonfly mógł uderzać szybko i mocno z promieniem bojowym 460 Mil. Stosunkowo zwrotny, okazał się idealny do rzucania się w trudne cele naziemne przed nacierającą piechotą i pancerzem. Uzbrojony w jednego .308 kaliber gau-2B/a minigun zamontowany w nosie, jego prawdziwe uderzenie pochodziło z różnych dział, rakiet, pocisków i bomb, które przenosił na osiem twardych punktów pod skrzydłami. Podczas gdy po zakończeniu wojny powoli znikał z znaczenia, rola A-37 nie powinna zostać zapomniana. Shenyang J-6 (Nazwa raportująca NATO: Rolnik) WikiCommons , komplikując dalej relacje między Hoa Chi-Minh i Mao Tse-tungiem, część chińskiej pomocy wojskowej dotarła do Wietnamu Północnego, aby odegrać rolę w tym konflikcie. Shenyang J-6 brał w tym udział. Bazując na MiG-19, który Chińczycy podziwiali za zwinność i zdolność skrętu, Shenyang J-6 wszedł do produkcji w 1958 roku. wydajność nie była kiepska: prędkość maksymalna 960 mil na godzinę i pułap serwisowy zaledwie 10000 metrów. Napędzany dwoma wapnującymi turboodrzutami Wopen 6A—wzorowanymi ponownie na Tumasky R-9 używanych przez Rosję-J-6 mógł dotrzymać kroku większości swoich współczesnych. Chociaż nie był zdolny do lotu naddźwiękowego, zwinny J-6 faktycznie przewyższał MiG-21 w walkach powietrznych ze względu na jego zwrotną konstrukcję i uzbrojenie oparte na działach. Choć występują w ograniczonej liczbie, nie należy lekceważyć ich roli w północno-wietnamskich Siłach Powietrznych. Mikoyen-Gurevich MiG-17 Mikojan-Gurevich MiG-17F w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. US Air Force Wietnam Północny rozpoczął wojnę z wieloma wadami, w tym brakiem wystarczającej mocy powietrznej do podjęcia walki w przestrzeni powietrznej wroga. Aby zaspokoić tę potrzebę, zwrócili się o pomoc do innych krajów komunistycznych, głównie Związku Radzieckiego. Częścią tej pomocy był MiG-17 Mikoyen-Gurevich, który mógł pomóc im utrzymać się, dopóki nie pojawią się lepsze samoloty. projekt MiG-17 rozpoczął się w 1949 roku, jako że moc konstrukcji skrzydeł w lotnictwie naprawdę wychodziła na pierwszy plan. Cieńsza i bardziej opływowa wersja popularnego MiG-15, MiG-17 wprowadził pewne poprawki konstrukcyjne w celu zwiększenia prędkości i zwrotności. Efektem końcowym był samolot napędzany silnikiem turboodrzutowym Klimov VK-1F o maksymalnej prędkości 711 mil na godzinę i zasięgu około 1200 mil. Uzbrojony w trzy działa-jedno 37 mm, dwa 23 mm-i do 1100 funtów bomb, MiG-17 sprawdził się zarówno w obronie powietrznej, jak i w walce z celami naziemnymi. Podczas gdy w miarę postępu wojny zastępowany przez inne samoloty, jego rola w początkowej części konfliktu była krytyczna. Antonov An-2 (NATO Reporting Name: Colt) WikiCommons Antonow An-2 nie jest zdecydowanie najszybszym samolotem wojny, ani nie jest najciężej uzbrojonym. Przechowuje niewiele, jeśli w ogóle, rekordów podczas tego konfliktu. Jest to jednak jeden z niewielu dwupłatowców, który widział wiele akcji podczas wojny w Wietnamie. Pomysł może wydawać się szalony, biorąc pod uwagę zaawansowany charakter innych samolotów zaangażowanych w Wietnamie, ale Antonov An-2 oferuje pewne wyraźne zalety, gdy jest prawidłowo używany jako samolot użytkowy. w stanie przewieźć do dwunastu pasażerów oprócz załogi złożonej z dwóch, napędem napędzającym An-2 był pojedynczy 9-cylindrowy, doładowany silnik promieniowy Shvetsov Asz-62IR. To dało mu prędkość maksymalną tylko 160 mil na godzinę i zasięg Około 525 Mil. Nie imponujące liczby, jednak prostota silnika i solidna Inżynieria sprawiły, że An-2 działa dobrze w niesprzyjających warunkach na odległym terenie. Może korzystać z krótkich, szorstkich pasów startowych znajdujących się w wietnamskim zapleczu, jest tani i łatwy w utrzymaniu oraz ma bardzo niską prędkość przeciągania. Samolot jest doskonale zwrotny z prędkością 30 mil na godzinę. De Havilland Canada Beaver w pobliżu mostu Gold Gate znajduje się samolot De Havilland U-6 Beaver. Departament Obrony siły komunistyczne w Wietnamie nie były jedynymi, które uznały zalety samolotu bush napędzanego śmigłem. US military and intelligence forces używali ich również do dostępu do bardziej odległych i niegościnnych terenów Azji Południowo-Wschodniej. Aby wypełnić tę rolę, zwrócili się do starego przyjaciela, De Havilland Canada Beaver. Po raz pierwszy wprowadzony w 1948 roku, Beaver jest napędzany przez pojedynczy silnik radialny Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr., który pozwala mu osiągnąć prędkość maksymalną 158 mil na godzinę i zasięg ponad 450 mil. w połączeniu z wytrzymałą konstrukcją i możliwością startu i lądowania na stosunkowo krótkich pasach startowych sprawia, że jest prawie idealny do pracy w krzakach i tajnych operacji. Ten ostatni to miejsce, w którym wszedł do gry podczas wojny w Wietnamie: program CIA „Air America” szeroko wykorzystywał bobra w zaopatrywaniu swoich aktywów w kraju, transporcie personelu, sporadycznym rozpoznaniu i innych pracach szpiegowskich. Ta część wojny jest często pomijana, ale okazała się kluczowa w wielu sukcesach osiągniętych przez siły USA i ARVN. Sikorsky S-61R WikiCommons Sikorsky S-61R jest dwusilnikowym śmigłowcem JEDNOWIRNIKOWYM najczęściej używanym w rolach transportowych lub poszukiwawczo-ratowniczych. Oprócz swojej historii bojowej, S-61R ma również rozróżnienie jako pierwszy śmigłowiec, który wykonał bezstopniowy lot transatlantycki. To osiągnięcie podkreśla jedną z wielu zalet S-61R-jego imponujący zasięg. W standardowej konfiguracji (bez dodatkowego paliwa) ma zasięg 779 Mil. W połączeniu z maksymalną prędkością 165 mil na godzinę i pułapem serwisowym ponad 20 000 stóp można zobaczyć, jak wszechstronny i elastyczny jest S-61R. późniejsza wersja S-61r, HH-3e, stała się znana jako „Jolly Green Giant” podczas wojny w Wietnamie. Były one często używane do transportu wojsk lub zaopatrzenia, dając USA i ich sojusznikom zdecydowaną przewagę w szybkości i zdolności rozmieszczenia. Bell AH-1 Cobra dwa śmigłowce AH-1 Cobra stoją naprzeciw siebie, unosząc się na małej wysokości podczas wspólnego ćwiczenia szkoleniowego Sił Powietrznych i US Readiness Command Brave Shield XIX. SSGT Bob Fehringer AH-1 Cobra to dwusilnikowy jednosilnikowy śmigłowiec szturmowy, który zapoczątkował nowy świat wojny, w którym śmigłowce pancerne zapewniłyby bliskie wsparcie jako platformy broni do niszczenia pozycji wroga i pojazdów. Koncepcja ta okazała się potężna—wojsko amerykańskie nadal szeroko wykorzystuje śmigłowce szturmowe, a warianty AH-1 pozostają w służbie United States Marine Corps. zbudowany wokół silnika turbośmigłowego Lycoming T53-L-13, AH-1 został zaprojektowany dla załogi dwóch—pilota i drugiego pilota / strzelca. Z maksymalną prędkością 171 mil na godzinę i zasięgiem ponad 350 mil, AH-1 był szybki, aby dotrzeć tam, gdzie było to potrzebne. Uzbrojenie jest chyba najbardziej imponującym elementem AH-1S. Ta szybka i zwinna Platforma mogła przenosić dwa Miniguny 7,62 mm lub na przemian dwa granatniki M129 kalibru 40 mm w wieży działa. Były one uzupełniane przez wyrzutnie rakiet lub pocisków rakietowych, które mogły być zawieszone pod hardpointami zamontowanymi po bokach samolotu. W ten sposób uzbrojony AH-1 Cobra mógł uderzyć mocno i szybko, czyniąc różnicę w każdej bitwie. Boeing CH-47 Chinook U. S. Army Hawaii National Guard lotnicza przeprowadziła lot orientacyjny na śmigłowcach CH-47F Chinook do nowego programu rekrutacyjnego żołnierzy z 298th regional training institute, Bellows Air Force Station, Waimanalo Hawaii. Matthew Foster Chinook ma wyraźny profil, z tandemową konfiguracją wirnika, która jest łatwa do rozpoznania nawet dla tych, którzy nie są szczególnie zaznajomieni z helikopterami. I to właśnie ta unikalna konstrukcja pozwala mu tak dobrze wykonywać swoje kluczowe role: ruch wojsk, rozmieszczenie artylerii/sprzętu i zaopatrzenie. CH-47 Chinook może przewozić do 55 żołnierzy lub o łącznej masie startowej 50 000 funtów. Wynika to z jego konstrukcji wirnika tandemowego, a także silników. Dwa turbosprężarki Lycoming T55-GA0714A zapewniają prawie 5000 koni mechanicznych każdy. Z maksymalną prędkością do 196 mil na godzinę i promieniem bojowym 230 Mil, możliwości transportowe CH-47 były niezrównane w tym czasie. Uzbrojony w maksymalnie trzy karabiny maszynowe 7,62 mm, mógł również nieźle uderzyć, jeśli znalazł się pod ostrzałem. Działa od 1966 roku do końca wojny w Wietnamie, CH-47 Chinook jest bardzo godnym uwagi samolotem z epoki. Sikorsky CH-53 Sea Stallion Bosman 3rd Class Craig Rodarte ciężki śmigłowiec transportowy, Sikorsky CH-53 SEA STALLION to kolejny kultowy śmigłowiec wojskowy. W służbie w siłach amerykańskich od 1966 do chwili obecnej, są ulepszone i zaktualizowane odmiany nadal w produkcji. CH-53 Sea Stallion jest produktem wojny w Wietnamie, podczas której United States Marine Corp dostrzegł potrzebę ciężkiego śmigłowca transportowo-transportowego. we współpracy z inżynierami z firmy Sikorsky, CH-53 został zaprojektowany, aby zaspokoić tę potrzebę. CH-53, napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi General Electric T64-GE-413, ma prędkość maksymalną 196 mil na godzinę i promień bojowy ponad sto mil, w zależności od ładowności i konfiguracji. Podwójne drzwi montowane .Uzbrojenie stanowiły karabiny maszynowe kalibru 50, umożliwiające oczyszczenie pola dla ładunku do 55 żołnierzy. Używany najczęściej w Wietnamie do odzyskiwania zestrzelonych samolotów lub ewakuacji żołnierzy z pola bitwy, ten ptak wojenny jest ikoną udziału USMC w tej wojnie. Bell UH-1 Iroquois Spc. Justin De Hoyos wojna w Wietnamie jest czasami określana jako „wojna helikopterów” ze względu na znaczenie lotnictwa rotacyjnego podczas tego konfliktu. I być może żaden helikopter nie jest silniej związany z tą erą niż Bell UH-1 Iroquois. Nazywany Huey, ten samolot wojny wietnamskiej odegrał wiele ról w dziedzinie od jego wprowadzenia w 1959 roku i nadal pozostaje w ograniczonej służbie do dnia dzisiejszego. Podobnie jak AH-1 Cobra, UH-1 jest zbudowany wokół silnika turbośmigłowego Lycoming T53-L-11. UH-1 jest w stanie osiągnąć prędkość do 135 mil na godzinę i zasięg ponad 300 mil. „UH” oznacza „utility helicopter”, ale może być skonfigurowany do transportu wojsk lub jako okręt bojowy. W tej drugiej roli obsługuje kombinację karabinów maszynowych, dział i kapsuł rakietowych, w zależności od misji. Chociaż służył jako okręt bojowy w Wietnamie, najbardziej znaczącą rolę UH-1 odegrał w ewakuacji medycznej. Śmigłowce te miały lądować w samym środku bitwy, aby ewakuować rannych. Dla wielu amerykańskich żołnierzy w terenie, wyraźny dźwięk wirników Huey był najpiękniejszym dźwiękiem na świecie. iv| / iv| / iv| / iv| / iv| / iv| / / iv| / iv| / iv| / iv| / / YouTube iv| / iv| / iv| /